Anwendung: Nutzfahrzeuge Viskosität: SAE 10W40
Erfüllt unter anderem die Anforderungen an:
• ACEA E4, E7
• Deutz DQC IV-18
• MAN M 3277, M 3377
• Mercedes MB 228.5
• Renault VI RLD-2
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Palettenpreise
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• Was sind Additive?
WAS SIND ADDITIVE? • Zusatzstoffe um bestimmte Eigenschaften zu verleihen oder unerwünschte abzuschwächen. • Additive schützen aktiv vor Verschleiß und Korrosion. Mehr dazu: Was sind Additive? • Das richtige Öl finden
DAS RICHTIGE ÖL FINDEN • In der Betriebsanleitung oder Serviceheft stehen die geforderten Freigaben • Oder Sie verwenden einen Ölfinder Mehr dazu: Addinol Ölfinder |
• Was ist Viskosität?
WAS IST DIE VISKOSITÄT? • Beschreibt das Fließverhalten von Öl • Wird nach den SAE Klassen eingeteilt Mehr dazu: Was ist die Viskosität? • Füllmenge bei LKW
FÜLLMENGE BEI LKW • Füllmengen von 30 - 40 Litern Motoröl sind bei LKWs normal. Mehr dazu: Wieviel Öl braucht ein LKW? |
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ADDINOL Commercial 1040 E4 ist ein teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für Dieselmotoren der neuen Generation. Das Motorenöl basiert auf ausgewählten hochwertigen Grundölkomponenten und einem leistungsstarken Additivpaket.
Die Kombination erfüllt und übertrifft die aktuellen Anforderungen der Fahrzeughersteller (OEM) sowie die Abgasnorm Euro V und Euro VI *.
• Vorzugsweise geeignet für hoch aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren bei schweren betrieblichen Bedingungen.
• Gewährleistet längste Ölwechselfristen gemäß den Herstellervorschriften.
• Universeller Einsatz in Fuhrparks mit großer Herstellerpalette bei Verwendung von Kraftstoffen mit einem Schwefelgehalt < 0,05%.
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PRODUKTEIGENSCHAFTEN
Ascheanteil: High SAPS
Ob für Ihr Fahrzeug dieses Motoröl in Frage kommt, können Sie anhand der Freigaben und Spezifikationen prüfen oder über den |
• Bestes Detergent -Dispersant-Verhalten
• Additive gegen mechanischen und korrosiven Verschleiß
• Exzellentes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
• Optimale Reibungsminderung
• Außerordentliche thermisch-oxidative Beständigkeit
• Geringe Verdampfungsneigung
• Sehr gute Elastomerverträglichkeit
• Spezifische Rohstoffauswahl
ANWENDUNGSBEREICHNicht für Fahrzeuge mit Dieselpartikelfiltern geeignet. Abgasnorm Euro VI – MAN M 3377: Einsatz nur auf Kundenwunsch, da erheblich verkürzte Standzeiten des Dieselrußpartikelfilters möglich sind. Nicht zulässig für Fahrzeuge mit Wartungsvertrag. |
• Ausgezeichnete Motorsauberkeit
• Optimaler Schutz der Komponenten und lange Motorlebensdauer
• Sehr gutes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei sehr niedrigen Außentemperaturen
• Leichtlaufeigenschaften, Kraftstoffeinsparung
• Hervorragende Alterungsstabilität
• Geringer Ölverbrauch
• Leckagen sind vermeidbar
• Äußerst geringe Umweltbelastung durch Reduzierung des schmierstoffbedingten Schadstoffausstoßes
Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• ACEA E4
• ACEA E7
Freigegeben nach:
• Deutz DQC IV-18
• Mack EO-N
• MAN M 3277
• MAN M 3377
• Mercedes MB 228.5
• Renault VI RLD-2
• Volvo VDS-3
Die Angaben unter "Belastbarkeit" stehen für die kinematische Viskosität bei 100°C. Desto höher dieser Wert desto dickflüssiger und stabiler ist der Schmierfilm.
Der Wert zur "Kältetoleranz" beschreibt die Grenzpumptemperatur. Die Kaltstartsicherheit liegt ungefähr 5°C über diesem Wert. Da solche Temperaturen natürlich selten erreicht werden, beschreibt dieser Wert auch mehr das Fließverhalten in der Kaltstartphase des Motors, als den tatsächlichen Einsatzbereich. Desto niedriger dieser Wert, desto leichter verteilt sich das Öl in der Startphase.
Weitere Informationen finden Sie auf ADDINOL > Service > Expertentipps > Viskosität
 Kühlerschutz |
 Zubehörartikel |
 Merchandise |
| Produktreihe | ADDINOL Commercial |
|---|---|
| Viskosität | SAE 10W-40 |
| Abgasnorm | Euro 5, Euro 6 |
| Eigenschaften | High SAPS |
| Mögliche Einsatzbereiche | AdBlue (SCR), Abgasrückführung (EGR), B05 Kraftstoff |
| ACEA - Spezifikation | E4, E7 |
| Deutz - Freigaben | DQC IV-18 |
| Mack | EO-N |
| MAN - Freigaben | M 3277, M 3377 |
| Mercedes - Freigaben | MB 228.5 |
| Renault - Freigaben | RLD-2 |
| Volvo - Freigaben | VDS-3 |
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