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ADDINOL Lube Oil GmbH
Gebäude 4609
Am Haupttor
D-06237 Leuna
Tel.: +49 (0) 3461 845-0
Mail: info@addinol.de
ADDINOL Motoröl 10W30 Professional 1030 CK-4
ab 119,99 €
Grundpreis: 6,00 € pro 1 Liter
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SKU
722192
Lieferzeit:
Gebinde 20 Liter: 1-3 Werktage
Gebinde 205 Liter: 3-4 Werktage
Anwendung: Nutzfahrzeuge Viskosität: SAE 10W30
Erfüllt unter anderem die Anforderungen an:
• ACEA E7, E9, E11
• API CJ-4, CK-4
• MAN M 3275, M 3575
• Renault VI RLD-3
• Volvo VDS-4.5
Weitere Freigaben und Spezifikationen »
Sicherheitsdatenblatt anzeigen » |
Palettenpreise
 auf Anfrage » PALETTENPREISE Bei der Abnahme ganzer Paletten gewähren wir Ihnen lukrative Rabatte.
Ergänzend zu den im Shop angebotenen Gebinden erhalten Sie bei einer Abnahme von 3.000 Liter jedes ADDINOL Produkt in dem von Ihnen gewünschtem Gebinde. |
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• Was sind Additive?
WAS SIND ADDITIVE? • Zusatzstoffe um bestimmte Eigenschaften zu verleihen oder unerwünschte abzuschwächen. • Additive schützen aktiv vor Verschleiß und Korrosion. Mehr dazu: Was sind Additive? • Das richtige Öl finden
DAS RICHTIGE ÖL FINDEN • In der Betriebsanleitung oder Serviceheft stehen die geforderten Freigaben • Oder Sie verwenden einen Ölfinder Mehr dazu: Addinol Ölfinder |
• Was ist Viskosität?
WAS IST DIE VISKOSITÄT? • Beschreibt das Fließverhalten von Öl • Wird nach den SAE Klassen eingeteilt Mehr dazu: Was ist die Viskosität? • Füllmenge bei LKW
FÜLLMENGE BEI LKW • Füllmengen von 30 - 40 Litern Motoröl sind bei LKWs normal. Mehr dazu: Wieviel Öl braucht ein LKW? |
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ADDINOL PROFESSIONAL 1030 CK-4 BESCHREIBUNG
ADDINOL Professional 1030 CK-4 ist ein Diesel-Motorenöl zum Einsatz in Turbodieselmotoren mit hohen Beanspruchungen in der SAE-Klasse 10W-30.
ADDINOL Professional 1030 CK-4 basiert auf ausgewählten Grundölen kombiniert mit leistungsstarken Additivkomponenten und erfüllt die extremen Anforderungen für die Euro IV und die sensible Euro V-Dieselmotorengeneration in Verbindung mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt im Dieselkraftstoff. Euro VI gilt nur für Iveco- und Volvo-Dieselmotoren.
VERWENDUNG
Sehr gut geeignet zur Schmierung von hoch belasteten Turbodieselmotoren bei Lkw, Bau- und Landmaschinen mit Abgasnachbehandlungsanlagen wie Dieselpartikelfilter (DPF) oder selektive katalytische Reduktion Ad Blue (SCR) und Abgasrückführungssystemen (EGR).
Bei Euro V- und Euro VI-Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen.
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PRODUKTEIGENSCHAFTEN
Ascheanteil: Mid SAPS Abgasnorm: Euro 4, Euro 5, Euro 6
Ob für Ihr Fahrzeug dieses Motoröl in Frage kommt, können Sie anhand der Freigaben und Spezifikationen prüfen oder über den |
EIGENSCHAFTEN
• Sehr guter Korrosions- und Verschleißschutz
• Reduzierung der schmierstoffbedingten Abgas- und Partikelemission
• Mid-SAPS Charakter
• Verbesserte Reibungseigenschaften
• Weiter und universeller Einsatzbereich
• Hervorragende Alterungs- und Scherstabilität
VORTEILE
• Hohe Motorlebensdauer
• Hevorragendes Umweltverhalten durch geringe Abgasemission
• Hohe Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme
• Ausgezeichnete Motorsauberkeit
• Weniger Kraftstoffverbrauch
• Reduzierung der Ölsorten (gem. OEM Vorgabe)
• Sichere Schmierung unter allen Betriebsbedingungen über längste Ölwechselfristen
SPEZIFIKATION UND FREIGABEN
Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• ACEA E7
• ACEA E9
• ACEA E11
• API CJ-4
• API CK-4
Freigegeben nach:
• Caterpillar ECF-3
• Mack EOS-4.5
• Renault VI RLD-3
• Volvo VDS-4.5
Erfüllt und übertrifft die Anforderungen an:
• Caterpillar ECF-1-a
• Caterpillar ECF-2
• CNH CASE / New Holland CNH MAT 3571
• CNH CASE / New Holland CNH MAT 3521
• Cummins CES 20086
• DAF PSQL 2.1E
• DDC 93K222
• Deutz DQC III-18 LA
• Deutz PSQL 2.1E
• JASO DH-2
• MAN M 3275
• MAN M 3575
• Mercedes MB 228.31
• MTU Oil category 2.1
VISKOSITÄT: MOTORÖL SAE 10W30
Die Angaben unter "Belastbarkeit" stehen für die kinematische Viskosität bei 100°C. Desto höher dieser Wert desto dickflüssiger und stabiler ist der Schmierfilm.
Der Wert zur "Kältetoleranz" beschreibt die Grenzpumptemperatur. Die Kaltstartsicherheit liegt ungefähr 5°C über diesem Wert. Da solche Temperaturen natürlich selten erreicht werden, beschreibt dieser Wert auch mehr das Fließverhalten in der Kaltstartphase des Motors, als den tatsächlichen Einsatzbereich. Desto niedriger dieser Wert, desto leichter verteilt sich das Öl in der Startphase.
Weitere Informationen finden Sie auf ADDINOL > Service > Expertentipps > Viskosität
WEITERE ADDINOL HIGHLIGHTS
 Kühlerschutz |
 Zubehörartikel |
 Merchandise |
| Produktreihe | ADDINOL Professional |
|---|---|
| Viskosität | SAE 10W-30 |
| Abgasnorm | Euro 4, Euro 5, Euro 6 |
| Eigenschaften | Mid SAPS |
| Mögliche Einsatzbereiche | AdBlue (SCR), Abgasrückführung (EGR), Dieselpartikelfilter, B05 Kraftstoff |
| ACEA - Spezifikation | E7, E9 |
| API - Spezifikation | CJ-4, CK-4 |
| Caterpillar - Freigaben | ECF-1-a, ECF-2, ECF-3 |
| Cummins - Freigaben | CES 20086 |
| Deutz - Freigaben | DQC III-18 LA |
| Detroit Diesel - Freigaben | DDC 93K222 |
| JASO - Spezifikation | DH-2 |
| Mack | EOS 4.5 |
| MAN - Freigaben | M 3275 |
| Mercedes - Freigaben | MB 228.31 |
| MTU Onsite Energy - Freigaben | Type 2.1 |
| Renault - Freigaben | RLD-3 |
| Volvo - Freigaben | VDS-4.5 |
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