ADDINOL Motoröl 10w40 Eco Marine 1040 LE

ADDINOL ECO MARINE 1040 LE BESCHREIBUNG

ADDINOL Eco Marine 1040 LE ist ein speziell für die maritimen Anforderungen entwickeltes 4T Motorenöl im Heavy Duty Engine Oil (HDEO)-Bereich in der SAE-Klasse 10W-40. Formuliert mit der neuen ADVANTEC-X1TM Technologie unterstützt es die Minimierung der inneren Reibung und damit die Anforderungen zur Kraftstoffeinsparung.

Die neue ADVANTEC-X1TM-Technologie in Kombination mit sorgfältig ausgewählten Grundölen und innovatiben Additiven gewährleistet auch unter extremen Bedingungen eine optimale Schmierung und einen sicheren Verleißschutz.

VERWENDUNG

• Einsatzempfehlung für den maritimen Bereich
• Perfekte Kombination für das Marktsegment eines High-Tech-Diesel-Engine-Oils (HTDEO) 
• Eignet sich hervorragend für den Einsatz von Dieselkraftstoffen mit niedrigem oder hohem Schwefelanteil

EIGENSCHAFTEN

• Low-SAPS-Charakter
• Hohes Leistungsniveau und Longlife-Charakter
• Innovative Additivierung
• Exzellente thermische und oxidative Stabilität
• Höchste Reibungsminderung

VORTEILE

• Höhere Lebensdauer des DPF
• Sehr saubere Motoren bei allen Betriebsbedingungen
• Höchste Leistungsfähigkeit und maximale Effizienz
• Sehr hohe Ölwechselfristen
• Verhinderung von Lackbildung, Ablagerungen und Öleindickung (lange Öllebensdauer)
• Reduzierung der schmierstoffbedingten Abgase, geringer Ölverbraucher

SPEZIFIKATION UND FREIGABEN

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• ACEA E8, ACEA E11
• API CK-4, JASO DH-2

Erfüllt die Anforderungen an:
• Caterpillar ECF-1-a
• DAF HP 2
• Deutz DQC IV-10 LA
• DTFR 15C110 (MB 228.51)
• MAN M 3477
• MTU Oil Category 3.1
• Renault RXD, Renault RGD
• Renault VI RLD-2
• Volvo VDS-3

VISKOSITÄT: MOTORÖL SAE 10W40

Die Angaben unter "Belastbarkeit" stehen für die kinematische Viskosität bei 100°C. Desto höher dieser Wert desto dickflüssiger und stabiler ist der Schmierfilm.

Der Wert zur "Kältetoleranz" beschreibt die Grenzpumptemperatur. Die Kaltstartsicherheit liegt ungefähr 5°C über diesem Wert. Da solche Temperaturen natürlich selten erreicht werden, beschreibt dieser Wert auch mehr das Fließverhalten in der Kaltstartphase des Motors, als den tatsächlichen Einsatzbereich. Desto niedriger dieser Wert, desto leichter verteilt sich das Öl in der Startphase.

Weitere Informationen finden Sie auf ADDINOL > Service > Expertentipps > Viskosität

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