


ADDINOL GETRIEBEÖL CLP 460 - BESCHREIBUNG
ADDINOL Getriebeöl CLP ISO VG 460 ist zinkfrei und wird auf der Basis ausgewählter Mineralölraffinate und einer optimal abgestimmten Additivkombination hergestellt.
Einsatztemperatur: bis +100°C
VERWENDUNG
• Hervorragend geeignet zur Schmierung nahezu aller Bautypen von geschlossenen Industriegetrieben mit Stirn-, Kegelrad- und Schneckenverzahnung
• Bevorzugter Einsatz in geschlossenen Getrieben mit Tauch- und Umlaufschmierung
• Sehr gut anwendbar zur Schmierung von normal belasteten Gleit- und Wälzlagern, Gelenken und Führungen
• Einsetzbar für den Betrieb einfacher Hydraulikanlagen
EIGENSCHAFTEN
• Hervorragende Fresstragfähigkeit und gutes Verschleißschutzverhalten
• Rostschutz und Schutz vor Buntmetallkorrosion
• Schauminhibierung

VORTEILE
• Längere Maschinenlebensdauer (reduzierte Betriebskosten)
• Lange Gebrauchsdauer der Ölfüllungen
• Sehr guter Schutz der Maschinenteile
• Schützt effektiv vor Schaumbildung im praktischen Einsatz
• Wasserkontaminationen werden schnell wieder abgeschieden
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PRODUKTPROGRAMM
CLP - Standard Industriegetriebeöl
CLP PM - Bei erhöhter Wasserkontamination Erfüllt Voith Paper Freigabe
CLP MW - Bei Stanz- und Großpressen Erfüllt Schuler Freigabe
Gear Oil F - Bei Fremdstoffeinwirkung Erfüllt Flender Freigabe
CKT - Verbessertes Temperaturverhalten
Poly Gear - Bei hoch belasteten Getrieben
Schmierstoffe für die Lebensmittelindustrie »
Unter Berücksichtigung der Herstellervorgaben können auch andere Einsatzmöglichkeiten in Frage kommen.
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SPEZIFIKATION / FREIGABEN
Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• DIN 51517-3 (CLP)
• DIN ISO 3448
• ISO 6743-6 (CKC)
• ISO 12925-1 (CKC)
VISKOSITÄT: ISO VG 460

(Ungefähre Darstellung des Viskositätsverhaltens. Eine Verbindlichkeit kann daraus nicht abgeleitet werden.)
Die ISO VG Klasse beschreibt das Fließverhalten in mm²/s bei 40°C (kinematische Viskosität). Anhand der Grafik können Sie ablesen, dass die einzelnen ISO VG Klassen bei unterschiedlichen Temperaturen den kritischen Einsatzbereich erreichen. Bei niedrigen Temperaturen wird das Öl zu zäh und bei hohen Temperaturen zu dünn um eine sichere Schmierung gewährleisten zu können. Das kann so weit führen, dass das Öl stockt und daher nicht mehr an die Schmierstelle transportiert werden kann oder das es bei hohen Temperaturen verdampft.
Allerdings ist diese Grafik nur eine grobe Einteilung der Viskosität, da das individuelle Temperaturverhalten von Produkt zu Produkt unterschiedlich ausfallen kann. So können z.B. zwei Öle die gleiche ISO VG Klasse (Fließverhalten bei 40°C) haben aber bei hohen oder niedrigen Temperaturen unterschiedliche Fließeigenschaften aufweisen. Das kann unter anderem am verwendeten Grundöl sowie an den eingesetzten Zusatzstoffen liegen die das Viskositätsverhalten beeinflussen.
Weitere Informationen finden Sie auf ADDINOL > Service > Expertentipps > Viskosität
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