Addinol Automatikgetriebeöl ATF DCT / 4 Liter

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Grundpreis: 8,75 € pro 1L
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M74401825

Alle Preise inkl. 19% MwSt.

Erfüllt die Anforderungen an:
• Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 536, G 052 529, G 052 182
• BMW MTF-LT-5, Drivelogic 7, DCTF-1+, 83 22 2 446 673, DCTF-1, 83 22 2 148 579, 83 22 0 440 214, 83 22 2 147 477, 83 22 2 148 578
• Changan DCTF
• Chrysler PowerShift, 68044345 GA, 68044345 EA
• Ferrari (Getrag) PowerShift 7DCL750
• Fiat 9.55550-MZ6
• Ford WSS-M2C200-D2, WSS-M2C936-A
• JAC DTF630
• Jaguar GX73-M1R564-AA
• MB 236.21, 236.21 (001 989 85 03)
• MG DCT 360, DQ 350
• Mitsubishi SSTF-1, TC-SST 6
• Porsche 999 917 080 00, TF 0870, 999.917.080.01
• PSA DCS 6, 9734.S2
• Renault 77 11 428 122, EDC-6, EDC-7
• Volvo 1161838, 1161839, PowerShift 6
• VW G 055 529, G 052 512

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Doch nicht das richtige Getriebeöl für Sie?
Sehen Sie sich einfach die anderen Automatikgetriebeöle an oder suchen Sie im ADDINOL Ölfinder entsprechend Ihrem Fahrzeug Modell.

PRODUKTBESCHREIBUNG
ADDINOL ATF DCT ist ein synthetisches Hochleistungsgetriebeöl modernster Entwicklung speziell für den Einsatz in Personenkraftwagen mit Doppelkupplungsgetriebe (DSG, DCT).

 

ANWENDUNGSBEREICHE
Speziell entwickelt für den Einsatz in Doppel-Kupplungs-Getrieben (Dual Clutch Transmission DCT) und Direktschaltgetrieben (DSG) in PKW und leichten Nutzfahrzeugen. Sehr gut geeignet für den Einsatz in modernen Doppelkupplungsgetrieben mit 6 oder 7 Gängen. Da DSG Getriebe häufig in Fahrzeugen des VW Konzerns verwendet werden, beinhaltet das ADDINOL ATF DCT wichtige Freigaben von Audi, Seat, Skoda und VW.

 

EIGENSCHAFTEN
• Verbessertes Reibverhalten
• Sehr gutes Kältefließverhalten
• Ausgezeichnete Sauberkeit und oxidative Beständigkeit
• Exzellentes Verschleiß- und Schaumverhalten
• Zuverlässiger Schutz leistungskritischer Bauteile

 

VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
• Längere Reibwertstabilität für sanftes Schalten und zuverlässige Geräusch- und Vibrationsreduzierung
• Zuverlässige Schmierung vom Getriebe gleich beim Start und auch bei tiefen Temperaturen
• Hochleistungsschmierstoff für Getriebe auch bei anspruchsvollen Umgebungsbedingungen
• Schutz vor Getriebeschäden auch bei hohen Lasten
• Verbesserter Schutz von Buntmetall- und Mechatronik-Komponenten für höhere Lebensdauer

 

HINWEIS
Nicht empfohlen für den Einsatz in DCT - Getrieben mit Trockenkupplung in folgenden Modellen:
• Ford PowerShift
• Nissan GR6 (Nasskupplung)
• VW / Audi DSG DQ200

 

SPEZIFIKATION / FREIGABEN

Erfüllt die Anforderungen an:
• Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 536, Audi/VW G 052 529, Audi/VW/Seat/Skoda G 052 182
• BMW MTF-LT-5, BMW Drivelogic 7, BMW DCTF-1+, BMW 83 22 2 446 673, BMW (Getrag) DCTF-1, BMW (Getrag) 83 22 2 148 579, BMW (Getrag) 83 22 0 440 214, BMW (Getrag) 83 22 2 147 477, BMW (Getrag) 83 22 2 148 578
• Changan DCTF
• Chrysler PowerShift, Chrysler 68044345 GA, Chrysler 68044345 EA
• Ferrari (Getrag) PowerShift 7DCL750
• Fiat 9.55550-MZ6
• Ford WSS-M2C200-D2, Ford (Getrag)/Nissan WSS-M2C936-A
• JAC DTF630
• Jaguar GX73-M1R564-AA
• MB 236.21, MB-Freigabe 236.21 (001 989 85 03)
• MG DCT 360, MG DQ 350
• Mitsubishi SSTF-1, Mitsubishi TC-SST 6
• Porsche 999 917 080 00, Porsche TF 0870, Porsche 999.917.080.01
• PSA DCS 6, PSA 9734.S2
• Renault 77 11 428 122, Renault EDC-6, Renault EDC-7
• Volvo 1161838, Volvo 1161839, Volvo PowerShift 6
• VW G 055 529, VW G 052 512

 

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Bitte beachten: Die angegebenen Daten können Änderungen unterliegen. Betriebsvorschriften des Herstellers beachten. Durch Weiterentwicklung von Produkt und Produktion bedingte Datenänderungen bleiben vorbehalten. Diese Angaben sollen das Produkte beschreiben und haben somit nicht die Bedeutung, bestimmte Eigenschaften zuzusichern. Eine Verbindlichkeit kann hieraus nicht abgeleitet werden.